Wypadki  samochodowe  w  związku  z  zaśnięciem  za  kierownicą

Każdego  roku  zdarza  się  kilka  wypadków  w  sektorze  transportu  publicznego. Są  one  czasami  spowodowane  przez  brak  snu. Dane  pokazują, że brak  snu  i  zakłócenia  rytmu  snu  mają  wpływ  na  główne  problemy  zdrowia  publicznego  i  wypadki  drogowe.

Przeciętnie  nocne  spanie  w  UK  zmniejszyło  się  o  90  minut  na  dzień  a  godziny  pracy  zwiększyły  się  znacząco  w  ostatnich  latach.  W konsekwencji  prowadzi  to  do  zainteresowania  się  wydajnością  i  bezpieczeństwem. Jak  ludzie  pracują  długie  godziny  to stają  się  zmęczeni i  ich  reakcja  czasowa  i  efektywność  zmniejsza  się.

Dziewięć  godzin  w  nocy  odpowiadało  średniej  długości  snu  i  to  spadło  do  siedem  i  pół  godzin  ostatnio  i  jest  znacząco  mniej  dla  wielu  ludzi.

Nie  ma  obecnie  testów, które  by  mierzyły  czy  określały  ilościowy  poziom  senności  na  miejscu  wypadku  drogowego. W  czasie  badań  wypadków  drogowych, wypadków  w  pracy i wypadków  drogowych  w  związku  z  zaśnięciem (SRVAs) Departament  Transportu  zauważył, że  senność, warunki  pogodowe, poziom alkoholu, prędkość i  wady  mechaniczne  w  pojeździe  są  czynnikami  sprawczymi  wpływającymi  na poziom  wypadków.

Jakkolwiek, rządowe  badania  pokazały, że  1/5  kolizji  autostradowych  jest  spowodowana, kiedy  kierowca  zaśnie  za  kierownicą. Odkryto  także, że  jedna  z  tych  kraks  na  brytyjskich  drogach  zazwyczaj  jest  spowodowana  przez  zmęczenie.

Do najbardziej  powszechnych  wypadków  drogowych  spowodowanych  przez  zaśnięcie  należy  wjechanie  jednego  samochodu  na  drugi  od  tyłu, te  typy  wypadków  prawdopodobnie  skutkują  poważnymi  urazami  cielesnymi. Faktem jest, że  SRVAs  prawdopodobnie skutkują poważnymi  urazami, niż  inne  typy  wypadków  drogowych.

Jeśli  brałeś  udział   w  SRVA, który  nie  był  z  twojej  winy  powinieneś poszukać  porady  u  wykwalifikowanego  i  doświadczonego prawnika  od  odszkodowań  z  tytułu  urazów.